网络摄像机即IP摄像机，是近两年来数字监控市场的热点之一，由于网络摄像机可以支持高清视频采集，可以使用普通数据网络进行视频远距离传输，因此网络摄像机的应用前景非常广阔。在交通监控应用领域目前广泛采用模拟摄像机以及光纤传输手段，由于技术的限制需要为每条车道安装摄像机，同时光纤的传输成本也非常高昂。
高清网络摄像机的应用会彻底改变这种状况。在交通监控系统中，网络摄像机可以安装在道路路口，用于拍摄红绿灯下各路口的交通状况，一台高清网络摄像机就可以同时监控多个车道；也可以置于交通事故频发场所，用于录制事故发生的整个过程，保障大范围的场景可以清晰记录；还可以放置在交通频繁拥堵路段，用来查看各路段的车辆拥堵情况等等。高清网络摄像机的使用，不仅能给交通系统提供更加便利的监控手段，还能为大众提供道路交通状况的服务，司机可以根据自己看到的路况信息，选择最佳的行走路线。
高清网络摄像机在交通监控系统中应用时，必须考虑如下几点关键技术：
1. 分辨率及帧率
网络摄像机的分辨率和帧率，决定了视频图像的清晰度和流畅性。分辨率越高图像越清晰；帧率越大，视频越流畅。规格参数上会标明该网络摄像机支持的最大分辨率及帧率，如1280x720P30。分辨率决定了可以同时清晰监控的车道数量，交通监控中采用高清网络摄像机时，通常能清晰的看见车辆的车牌号码，光线好的情况下，甚至能看清车辆里司机的面部。通常至少需要P30即30帧/秒才可以满足一般交通环境应用。
2. 镜头和视场角
高清网络摄像机对镜头有了更高的要求，一定要选配百万像素级镜头一起使用。如果使用了普通镜头，那图像的效果肯定达不到理想的效果。
视场角通常是镜头的焦距决定的。根据透镜原理，焦距越小，视场角越大。高清网络摄像机用来拍摄整个路口的画面时，就得考虑视场角问题，即选择合适的焦距。同时对焦的时候，还要考虑把最清晰的点，调整到合适的位置。
3. 编码格式
目前网络摄像机主流的四种编码格式分别是MPEG4, H.263, H.264和M-JPEG。在相同图像效果的情况下，属H.264编码格式的压缩率最高。H.264编码格式中，大部分产品没有采用双向预测的帧间压缩算法，即B帧。一般平均来说，I帧的压缩率是7，P帧是20，B帧可以达到50。高清摄像机数据量很大，采用最优化的算法会大大降低网络的负载和存储的负载。
4. 最低照度及红外功能
不同照度的产品在夜晚采集的图像质量有很大差异，晚上光线比较暗的情况下，照度指标高的网络摄像机的感光器件性能会有所下降。网络摄像机的规格参数上通常会标明最低照度值。最低照度值越小，说明感光器件在低照度下性能越好。
如果夜晚没有周边照明，为了在低照度下获得良好的图像质量，可以选择带红外功能的网络摄像机。利用红外感光原理，能极大提高低照度下的图像清晰度，只是图像会变黑白。采用红外功能的缺点是发热量大，选型时需要注意网络摄像机的散热性能。
5. 动态范围
夜晚汽车行车灯对上网络摄像机镜头时，被拍摄的画面中同时存在强光区和阴影区。如果网络摄像机动态范围比较小，没有抢光抑制功能，可能就会看不清阴影区的图像。在同一画面中，光线对比强烈的时候，网络摄像机动态范围越大，图像效果就越好。
6. 平台支持
在交通监控系统中选用高清网络摄像机的时候，还要考虑摄像机软件系统是否支持电信级运营平台，如电信的“全球眼”监控平台。有了这样的监控平台，就可以建立城域范围的管理系统，通过ChinaNet或专网连接，满足客户任何时间任何地点的远程监控需求。
7. 工作温度范围
高清网络摄像机在交通监控中，常用在道路路口等露天的地方，环境比较恶劣。一定要考虑夏天阳光暴晒的时候和冬天严寒的时候，网络摄像机是否能正常工作。尤其是夏天，环境温度就很高，加上阳光的暴晒和摄像机本身发出的热量，在应用高清网络摄像机时，一定要考虑该摄像机的工作温度范围能否达到恶劣环境的要求。
针对以上几点技术要求，北京汉邦高科数字技术有限公司推出了HB1030系列高清网络摄像机，HB1030系列高清网络摄像机最高支持分辨率1920x108 0P30；同时配备了百万像素高质量镜头；采用H.264视频编码格式，支持IPB编码模式；同时具有多级硬件滤波和De-interlace功能有效提高图像质量；内置麦克风，支持语音对讲；采用了目前最先进的低照度高清CMOS图像传感器，在低照度下同样拥有良好的性能；支持电信全球眼和联通宽视界等平台。
高清网络摄像机在交通监控系统中的使用，极大的增强了交通系统的监控管理能力。相信在不远的将来，地方交通监控系统和全国长途交通监控系统将连成一体，组合成一个全国立体交通监控系统，这一趋势更将成为建设“平安城市”的重要组成部分而成为新兴热点。